Baru-baru ini, pengangkutan laut telah meningkat semula, terutamanya kesan rama-rama yang disebabkan oleh penyumbatan Terusan Suzanne, yang telah menjadikan keadaan penghantaran yang sudah tidak boleh diterima menjadi lebih ketat.
Kemudian seorang rakan perdagangan bertanya: bagaimana untuk memetik pelanggan dengan kadar tambang yang tidak stabil dan kerap meningkat?Sebagai tindak balas kepada situasi ini, kami akan menganalisis isu-isu tertentu secara terperinci.
01
Bagaimanakah saya boleh membuat sebut harga untuk pesanan yang masih belum mendapat kerjasama?
Sakit kepala bagi peniaga: Saya baru sahaja memberikan sebut harga kepada pelanggan beberapa hari yang lalu, dan hari ini penghantar pengangkutan memberitahu bahawa pengangkutan telah meningkat semula.Bagaimana saya boleh memetik ini?Saya sering memberitahu pelanggan bahawa kenaikan harga adalah tidak baik, tetapi saya tidak dapat mengetahui bagaimana tambang akan meningkat.Apa patut saya buat?
Baiyun menasihatkan anda: Bagi pelanggan yang belum menandatangani kontrak dan masih dalam peringkat sebut harga, untuk mengelak daripada terjejas oleh kenaikan pengangkutan laut yang tidak stabil, kita harus memikirkan beberapa langkah lagi dalam sebut harga atau PI kami.Tindakan balas adalah seperti berikut:
1. Cuba sebutkan EXW (dihantar dari kilang) atau FOB (dihantar di atas kapal di pelabuhan penghantaran) kepada pelanggan.Pembeli (pelanggan) menanggung muatan laut untuk kedua-dua kaedah perdagangan ini, jadi kami tidak perlu risau tentang isu pengangkutan laut ini.
Sebut harga sedemikian biasanya muncul apabila pelanggan mempunyai penghantar barang yang ditetapkan, tetapi dalam tempoh khas, kami juga boleh berunding dengan pelanggan dan menggunakan EXW atau FOB untuk sebut harga untuk menyampaikan risiko pengangkutan;
2. Jika pelanggan memerlukan CFR (kos + pengangkutan) atau CIF (kos + insurans + pengangkutan), bagaimana kita harus memetik?
Memandangkan adalah perlu untuk menambah sebut harga barang pada sebut harga, terdapat beberapa kaedah yang boleh kami gunakan:
1) Tetapkan tempoh sah yang panjang, seperti sebulan atau tiga bulan, supaya harga boleh disebut lebih tinggi sedikit untuk menampan tempoh kenaikan harga;
2) Tetapkan tempoh sah yang singkat, 3, 5, atau 7 hari boleh ditetapkan, jika melebihi masa, tambang akan dikira semula;
3) Sebut harga ditambah kenyataan: Ini adalah sebut harga rujukan semasa, dan sebut harga barang tertentu dikira berdasarkan situasi pada hari membuat pesanan atau situasi pada hari penghantaran;
4) Tambahkan ayat tambahan kepada sebut harga atau kontrak: Keadaan di luar perjanjian hendaklah dirundingkan oleh kedua-dua pihak.(Keadaan di luar perjanjian hendaklah dirundingkan oleh kedua-dua pihak).Ini memberi kita ruang untuk membincangkan kenaikan harga pada masa hadapan.Jadi apa yang di luar perjanjian?Terutamanya merujuk kepada beberapa peristiwa mendadak.Sebagai contoh, penyumbatan Terusan Suzanne yang tidak dijangka adalah kemalangan.Ia adalah keadaan di luar perjanjian.Situasi sedemikian sepatutnya menjadi perkara yang berbeza.
02
Bagaimana untuk menaikkan harga kepada pelanggan untuk pesanan di bawah pelaksanaan kontrak?
Sakit kepala bagi peniaga: Menurut kaedah transaksi CIF, tambang itu dilaporkan kepada pelanggan, dan sebut harga sah sehingga 18 April. Pelanggan menandatangani kontrak pada 12 Mac, dan sebut harga tambang dikira mengikut sebut harga pada bulan Mac. 12, dan pengeluaran kami untuk penghantaran mungkin mengambil masa sehingga 28 April. Jika pengangkutan laut melebihi sebut harga CIF kami pada masa ini, apakah?Terangkan kepada pelanggan?Angkutan laut dikira mengikut sebenar?
Jika anda ingin menaikkan harga pesanan yang sedang dilaksanakan, anda mesti berunding dengan pelanggan.Operasi hanya boleh dilakukan selepas persetujuan pelanggan.
Kes negatif: Disebabkan kadar tambang yang melambung tinggi, seorang peniaga dengan sewenang-wenangnya memutuskan untuk memberitahu ejen pelanggan untuk menaikkan harga tanpa berunding dengan pelanggan.Selepas pelanggan mengetahui mengenainya, pelanggan menjadi berang, mengatakan bahawa ia melanggar integriti dan menyebabkan pelanggan membatalkan pesanan dan menyaman pembekal untuk penipuan..Sayang sekali untuk bekerjasama dengan baik, kerana butirannya tidak dikendalikan dengan betul, yang menyebabkan tragedi.
Dilampirkan e-mel untuk berunding dengan pelanggan tentang kenaikan kadar tambang untuk rujukan anda:
Yang Berhormat,
Sukacita dimaklumkan kepada anda bahawa pesanan anda dalam pengeluaran biasa dan dijangka dihantar pada 28 April.Walau bagaimanapun, terdapat masalah yang kami perlukan untuk berkomunikasi dengan anda.
Disebabkan oleh pertumbuhan permintaan yang tidak pernah berlaku sebelum ini dan kenaikan kadar yang berterusan akibat force majeure, syarikat perkapalan telah mengumumkan kadar baharu. Akibatnya, tambang untuk pesanan anda telah melebihi pengiraan asal sebanyak lebih kurang $5000.
Kadar tambang tidak stabil pada masa ini, untuk menjalankan pesanan dengan lancar, kami akan mengira semula kenaikan tambang mengikut situasi pada hari penghantaran.Semoga mendapat pemahaman anda.
Sebarang idea sila berasa bebas untuk berkomunikasi dengan kami.
Perlu diingatkan bahawa hanya e-mel rundingan tidak mencukupi.Kita juga perlu membuktikan bahawa keadaan yang kita katakan itu adalah benar.Pada masa ini, kami perlu menghantar notis/pengumuman kenaikan harga yang dihantar kepada kami oleh syarikat penghantaran kepada pelanggan untuk semakan.
03
Apabila pengangkutan laut akan meningkat, bilakah ia akan meningkat?
Terdapat dua faktor pendorong untuk kadar pengangkutan kontena yang tinggi, satu ialah perubahan mod penggunaan yang didorong oleh wabak, dan satu lagi adalah gangguan rantaian bekalan.
Kesesakan pelabuhan dan kekurangan peralatan akan melanda sepanjang 2021, dan syarikat penerbangan itu juga akan mengunci keuntungan 2022 melalui kontrak pengangkutan tinggi yang ditandatangani tahun ini.Kerana bagi pembawa, perkara selepas 2022 mungkin tidak begitu mudah.
Syarikat maklumat perkapalan Sea Intelligence juga menyatakan pada hari Isnin bahawa pelabuhan utama di Eropah dan Amerika Utara masih bergelut untuk menghadapi kesesakan serius yang disebabkan oleh pasaran kontena yang berkembang pesat dalam beberapa bulan kebelakangan ini.
Menurut data daripada syarikat pengangkutan kontena Korea Selatan HMM, syarikat analisis itu mendapati bahawa tidak ada petunjuk yang ketara bahawa masalah (kesesakan pelabuhan) di Eropah dan Amerika Utara telah diperbaiki.
Kedua-dua kekurangan kontena dan pengagihan kontena yang tidak sekata memberikan sokongan untuk peningkatan kos penghantaran.Mengambil harga penghantaran China-AS sebagai contoh, data dari Shanghai Shipping Exchange menunjukkan bahawa pada pertengahan Mac, harga penghantaran dari Shanghai ke pantai barat Amerika Syarikat telah meningkat kepada AS$3,999 (kira-kira RMB 26,263) untuk 40- bekas kaki, yang sama dengan tempoh yang sama pada tahun 2020. Itu peningkatan sebanyak 250%.
Penganalisis Morgan Stanley MUFG Securities berkata berbanding dengan yuran kontrak tahunan pada 2020, pengangkutan segera semasa mempunyai jurang 3 hingga 4 kali.
Menurut ramalan terkini penganalisis dari Okazaki Securities Jepun, jika kekurangan kontena dan penahanan kapal tidak dapat diselesaikan, kadar tambang tinggi yang jarang berlaku pada peringkat ini akan berterusan sehingga sekurang-kurangnya Jun.Perlu diingatkan bahawa "kesesakan kapal besar" di Terusan Suez nampaknya menjadikan operasi kontena global "lebih teruk" apabila baki kontena global masih belum dipulihkan.
Ia boleh dilihat bahawa kadar pengangkutan yang tidak stabil dan tinggi akan menjadi masalah jangka panjang, jadi peniaga asing harus bersedia untuk ini lebih awal.
–Ditulis Oleh: Jacky Chen
Masa siaran: Sep-07-2021
