Bagaimanakah industri maritim boleh memecahkan krisis rantaian bekalan?

Bagaimanakah industri maritim boleh memecahkan krisis rantaian bekalan?

Status Quo – Ketahanan Tidak Mencukupi untuk Menjawab Peristiwa Tidak Pasti.

Menurut statistik Clarkson, jika dikira mengikut berat, volum perdagangan global pada tahun 2020 akan menjadi 13 bilion tan, di mana volum perdagangan laut akan menjadi 11.5 bilion tan, mencakupi 89%.Jika dikira mengikut dimensi nilai komoditi, bahagian volum perdagangan bawaan laut juga melebihi 70%.

Tetapi pada masa ini, disebabkan oleh kesan penutupan yang disebabkan oleh wabak, krisis di Rusia dan Ukraine dan beberapa peristiwa tidak menentu lain, kelewatan pelabuhan lebih lama dan kos penghantaran terus meningkat.RBC berkata kebanyakan isu mempunyai "kesan pengkompaunan negatif seperti domino di seluruh pasaran."

Sebagai contoh, sejak tercetusnya krisis Rusia-Ukraine, syarikat insurans telah meningkatkan premium insurans kapal daripada 0.25% daripada nilai kapal kepada 1%-5%;beberapa negara Eropah utama juga telah melarang kapal-kapal berbendera Rusia memasuki pelabuhan mereka;tiga kontena Eropah teratas Jumlah masa pusing ganti untuk pelabuhan Rotterdam, Antwerp dan Hamburg masing-masing adalah 8%, 30% dan 21% melebihi normal lima tahun mereka.

下载

 

"Pada masa ini, daya tahan rantaian bekalan perkapalan untuk bertindak balas terhadap kejadian yang tidak menentu tidak mencukupi."Zhao Nan, timbalan setiausaha agung Pusat Penyelidikan Perkapalan Antarabangsa Shanghai dan pengarah Institut Penyelidikan Pelabuhan, berkata selain peningkatan kos penghantaran yang disebabkan oleh faktor luaran, sistem pengumpulan dan pengedaran pelabuhan juga perlu diperkukuh.

“Mengambil Shanghai sebagai contoh, pengangkutan jalan barang di kawasan pedalaman menyumbang lebih separuh.Semasa penutupan wabak, Pelabuhan Shanghai melaraskan bahagian pengumpulan dan pengedaran dalam masa, meningkatkan laluan air dan kapasiti pengangkutan kereta api, dan berkongsi beberapa tekanan pemindahan kapal di jalan raya.”Shanghai International Zhao Nan, timbalan setiausaha agung Pusat Penyelidikan Perkapalan dan pengarah Institut Penyelidikan Pelabuhan, berkata apabila masalah berlaku dalam sistem pengumpulan dan pengedaran, jika terdapat dua kaedah pengumpulan dan pengedaran lain di pelabuhan, ia boleh ditambah tepat pada masanya untuk bertindak balas terhadap kejadian yang tidak pasti.kapasiti akan dipertingkatkan.

Ditulis oleh -Amber


Masa siaran: Jul-04-2022

Aplikasi utama

Cara utama menggunakan fabrik bukan tenunan diberikan di bawah

Bukan tenunan untuk beg

Bukan tenunan untuk beg

Bukan tenunan untuk perabot

Bukan tenunan untuk perabot

Bukan tenunan untuk perubatan

Bukan tenunan untuk perubatan

Bukan tenunan untuk tekstil rumah

Bukan tenunan untuk tekstil rumah

Bukan tenunan dengan corak titik

Bukan tenunan dengan corak titik

-->