Harga pengangkutan laut China-AS jatuh

Sejak awal tahun ini, harga bahan mentah huluan yang melonjak dan harga penghantaran telah menjadi dua gunung besar yang membebankan syarikat perdagangan asing.Di bawah pengaruh pemotongan kuasa, pengetatan kapasiti pengeluaran bermakna jumlah barangan eksport akan berkurangan.Pada Ogos dan September tahun ini, kadar pengangkutan antara China dan Amerika Syarikat meningkat dengan mendadak.Kadar pengangkutan dari Asia ke Barat Amerika Syarikat melebihi AS$20,000 setiap kontena 40 kaki.Ramai peniaga mengurangkan atau menggantung eksport mereka.Bermula pada akhir September, kadar pengangkutan laut China-AS telah jatuh.Indeks Pengangkutan Kontena Global-Baltik (FBX) terkini menunjukkan Indeks Pengangkutan Asia-Barat Amerika Syarikat telah menurun daripada harga lebih daripada AS$20,000/FEU (baca “AS$20,000 setiap kontena 40 kaki”) pada pertengahan hingga- awal September kepada AS$17,377./FEU.
Analisis dari dua faktor, domestik dan antarabangsa.Dari segi faktor domestik, sekatan kuasa dan pengeluaran mungkin menjadi punca penurunan kadar tambang.Baru-baru ini, wilayah pantai dengan bahagian eksport yang besar telah berturut-turut memperkenalkan dasar sekatan kuasa.Bagi syarikat eksport yang berkaitan, di bawah keadaan penggunaan kuasa yang terhad, kapasiti pengeluaran pasti akan terjejas, dan penghantaran mungkin berkurangan.Oleh itu, permintaan untuk penghantaran juga Ia dikurangkan.Selain itu, cuti Hari Kebangsaan juga merupakan faktor bermusim bagi penurunan kadar tambang.

Dari perspektif faktor antarabangsa, pada pertengahan September, banyak syarikat perkapalan, termasuk CMA CGM, mengumumkan pembekuan kadar tambang, yang kondusif kepada kestabilan harga penghantaran global pada tahap tertentu.Pada masa yang sama, harga penghantaran Mason juga telah diselaraskan secara menyeluruh dan menurun secara mendadak.Di bawah latar belakang dasar pengurangan elektrik domestik, syarikat perkapalan menjangkakan penurunan dalam penghantaran.Bagi memastikan kontena syarikat mereka dimuatkan sepenuhnya, telah berlaku fenomena penurunan harga untuk menarik volum.Di samping itu, kadar pengangkutan kontena kini dibahagikan kepada pasaran utama dan pasaran sekunder.Penurunan harga penghantaran baru-baru ini juga dipengaruhi oleh penurunan sebut harga penghantaran barang yang dispekulasi dalam pasaran sekunder.

Walau bagaimanapun, syarikat perdagangan asing nampaknya tidak mengambil kesempatan daripada harga yang lebih rendah untuk menghantar kuantiti yang banyak, tetapi berada di luar talian.Dalam tempoh kemudian, aliran harga penghantaran laluan China-AS dijangka mencapai penurunan yang stabil.Faktor gangguan jangka pendek dan jangka panjang terutamanya termasuk peningkatan dan penurunan volum kargo dua hala, perbezaan dalam jenis perdagangan dan perubahan struktur, perubahan dalam permintaan kontena, dan perubahan dalam wabak pada kemajuan pelabuhan operasi dan perkapalan laut.Kesan kapasiti, dsb.—-DITULIS OLEH:AMBER CHEN